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记者应聘4S店售后进行暗访曝光黑幕:网友评论炸

 

  新京报记者先后应聘进入两家知名汽车品牌的4S店卧底暗访,发现了诸多惊人乱象。在维修车间,一名4S店员工抄起铁锤,将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏才停下,拍照后才示意维修技师拆解定损。“每个车都砸,要不然你哪挣钱去啊。”暗访过程中,新京报记者还发现两家4S店员工还存在虚假清洗保养,截留超量油液等问题。。。

  这是4S店为了骗保险公司作出的行为、车子只要出事故、4S店就想的是能换的就不修、但是保险公司有些配件达不到更换新的配件就会定损为修复,所以4S店的就会砸烂以达到更换新配件的效果。但是从本质上来说砸烂换原厂新配件对车主来说是没有什么不好的。只是这种行为可能大家觉得不好吧。

  典型的监管不到位的,保险公司,厂商,4S店都会赚钱,只有车主损失,所以,只能靠监管部门发力,强制要求全空间无死角监控,摄像资料云空间保存。。。最重要的,逮着就往死了罚,只要证据石锤了,第一次罚100万,责任人拘留,第二次就罚1000万,按诈骗罪判刑。杀掉几只鸡,猴子们就老实了

  每次去4S保养都是把车交给接待小哥,然后去休息区喝茶,等结束后他们会电话通知,原来竟然有这么多乱七八糟的操作……还是别让我知道为好,没想过这些伤脑筋的事,我相信还是好人多。

  三线城市中老年女性被假靳东套路,城市中产的座驾在4S店里遭遇偷龙转凤,富二代遭遇了拼多多假名媛,大型社会互害现场........

  上次在4S店保养,在4S店里买了新的空滤,我人一直在旁边看着,然后就看技师拿着我的旧空滤拆出来,用风筒吹干净准备往里安,我直接就问他我买的新的为啥不安装,拿旧的糊弄我,顾问说没注意到买新的了,就打了个哈哈去库房拿个新的按上了,如果我人没在,肯定被坑了,大家保养的时候人一定要站在旁边看

  还是个如何做到信息透明的问题,做全流程的摄像留档在技术与成本上都不是问题(这个,保险公司按道理应该很积极的去做的,为什么不做呢?因为保险公司不是最终的付款人,消费者才是,毕竟大修超过保险费的没有多少人,所以归根到底那需要保险公司线s涉保险诈骗,保险公司应该追究

  以前日产4s就爆出过收了钱车间走一圈不给车主换机油,还有把点火线圈拔了让车主修车,一个4s店出事,影响的是所有品牌的4s,这些店就该直接让其停业。

  我曾写过汽车行业后市场的报告 自己也干过,这种4s的营业模式本质上是20世纪后期汽车厂商改进盈利模式和增加市场覆盖率的一个结果。大家都知道4s店赚钱,但90%的4S店账面上是不盈利的,因为钱都吞了。想改变这种现状,主机厂必须分割后市场业务,增加整车利润,把后市场交给市场,才能形成良性循环。

  表面虚假繁荣下的真实中国,首都北京的品牌店尚且如此,有什么诚信可言?其实又哪只汽修行业,现在不管什么东西坏了,有多少是给你修的,多数都会直接换新的,换新永远比修要省事要挣钱,何乐而不为?可产生的浪费呢?没人在意。

  想起来我上次剐蹭,4s店定损说起码6千多,非要我走保险,让我最好直接换个后车门,我不肯,后来直接在家里人认识的修理店修了几百块,原模原样的,还只要半天多时间

  消协应该重视,并整治。保养走形式,机油真假不保,收费高人一等,用量谎称续保,最后就是消费者买单,谁说4S店也不容易,再萧条的市场,也不能以欺诈手段获利,做生意凭的是诚信和良心。

  九十年代的富康4S店,车主都是在车间里跟修车师傅在一起,边修边聊,有什么问题当时做决定,还学到了不少修车或使用车的知识。后来换车后的4S店都不让车主进车间了,可能是安全考虑,但留下了作弊的空间。

  以前在一个修理厂做前台,看到修理工故意把车开出去撞烂再报保险维修,迷之行为。后来自己的10多万车撞到路边去4s店维修,修了一两万多。娃爹50多万的宝马开到沟里去修,修了20多万,都不知道为什么修车这么贵,还好是报保险

  增加保险公司定损、留存客户剩余机油、这些我都相信,节气门清洗剂直接倒掉?不紧轮毂螺丝?我想信没人这么大胆量,如果真有那:总经理、服务总监、车间主任、班组长、当事人可以拉出来列入行业黑名单,这一定是烂到极致的企业文化与现场管理。别让一个店影响了整个行业。 又或者:这个所谓的记者以一个学徒名义入职下套?达到放大素材爆料? 世界很复杂,眼见耳听不一定没有隐情。

  从业人员素质是一个问题,行业乱象是片面的,利益也是每个公司所追寻的,但是技术工种的社会地位,劳动报酬要是合理的话,我想大多数人也不会这样做。只是技术工作人员创造出来的利益被贪心的管理者,经营者剥削掉了。对大多数的从业人员来说也是无声的反抗吧……此现象值得我们去深思。请公平善待这个现象。最好有适当合适的法律法规加以约束。

  主流合资品牌如果年销量在1500台,综合单台利润3000元,年度450万,售后产值2000万,毛利率40%,年度800万,这家店总利润1250万,成本:员工80人,人均年薪8万,这里去掉640万,铺租+水电费400万,金融融资成本100万,其他当地公关以及主机厂打点50万,总成本1190万,1250-1190=60万,单车提车金额10万,年度资金1.5亿,加上售后,投资人一年花几个亿只赚个几十万,试问一下,4S这种重资产经营模式,谁愿意这样干?别说没人叫你干,但是当你投入那么多转型的时候你深有体会!

  4S店被污名化妖魔化貌似已经根深蒂固,4S店的经营理念是短期的唯利是图?还是长远的诚信经营?我相信后者居多吧?!但是...

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